[Post War] Le vespa anti-tank

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[Post War] Le vespa anti-tank

Message  D.D. le Sam 26 Juin - 18:51

Aujourd'hui je vous propose de découvrir un véhicule certe ne datant pas de la seconde guerre mondiale, mais qui aurait eu sa place dans l'arsenal des armes bizarroïdes !

Voici le vespa anti-tank, ( Source : http://vintagescooters.free.fr/vespa/acma/v_acma150tap-56.htm )




Vespa 150 A.C.M.A. T.A.P.
(Troupes
Aéro Portées)
- 1956

En 1953-54 est étudié un scooter militaire destiné aux
troupes parachutées de l'armée française.
150cm3 empruntant le moteur du 125cm3 civil suralésé et sa boîte
3 vitesses.

Ce modèle est peu courant, mais c'est bien comme cela qu'il
fut réalisé par
les usines A.C.M.A. en France.
Il possède une boîte de vitesse courte, un piston plus gros bien que
d'une
cylindrée de 150 cm3 (identique à celle du civil : le GL
150
), un trou dans
le tablier pour pouvoir transporter un canon sans recul, qu'il n'était
pas
possible d'utiliser tout en roulant contrairement à ce que l'on peut
lire ou entendre parfois.
Le canon sans recul qui se trouve accroché est un canon de 75mm
sans recul.
On trouve aussi des version avec un mortier de 81.
Ces vespas militaires servirent dans les conflits en Algérie
(pour
le modèle de 1956).
Elles étaient parachutables, c'est pourquoi elles sont
entourées d'un solide pare-chocs tubulaire afin d'absorber les
chocs
lorsqu'elles touchaient le sol.
Ce même arceau servait de point d'attache pour les supports
latéraux
de munitions.
Le plancher gauche et droit était recouvert de feuille
d'aluminium à la
place des baguettes qui sont toujours présentes sur la poutre
centrale.
Le pot d'échappement et le carter moteur sont protégés
par des plaques d'acier.
L'aile droite est fixe et de taille réduite par rapport à la
version civile, tout comme le garde boue qui est aussi réduit
et plus relevé vers l'avant.
De chaque côté du tablier, 2 béquilles latérales
sont attachées solidement, chacune pouvant se déplier
indépendement
de l'autre (vers le haut).

Le dessous de la coque est renforcé par 2 bandes de caoutchouc
recouvertes d'acier.
Un porte-bagages robuste pliable est attaché à l'avant
du tablier renforcant l'arceau par 4 boulons.
Au dire de certains anciens militaires, leurs conducteurs
étaient
bien plus souvent debout à coté en train de la pousser que
dessus. Vraisemblablement,
il en fut construit 800 exemplaires, et désormais, ces vespas
sont très
prisées par les collectionneurs.
Cette Vespa militaire existe en deux versions, TAP 56 ou 59 suivant son année de mise
en service.
Pour les différencier : le guidon du 56 se braque à 90%, c'est-à-dire
qu'il se retrouve dans l'axe de la selle. Alors que le 59 ne peut pas
braquer
autant son guidon, ce qui posait certains problèmes au parachutage.





Caractéristiques

Techniques
course 54 mm
alésage 58.5 mm
cylindrée 145.06 cm3
boite de vitesses 3 rapports
vitesse maxi. km/h
poids à vide kg
électricité 6 volts courant alternatif par volant magnétique
réservoir litres + de réserve
pneumatique 3.50 x 8
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Re: [Post War] Le vespa anti-tank

Message  Major Winters le Mar 29 Juin - 16:13

Je connaissais le bestiau. On peu dire que l'on a fait fort sur ce coup là !!! Il me semble qu'il y en un au musée des paras de Pau.

Super présentation DD !!
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Re: [Post War] Le vespa anti-tank

Message  D.D. le Mar 29 Juin - 16:27

Ce n'est pas de moi ^^, j'ai juste trouver les infos, j'ai d'autres photos aussi Very Happy
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Re: [Post War] Le vespa anti-tank

Message  chucky le Sam 3 Juil - 17:17

J'aime le principe !!! Very Happy
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