[Véhicules] Motokulture

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Super sujet, que je vais suivre attentivement! J'adore les motos WWII (et les choppers mais ça c'est autre chose )

J'ai pas mal de doc la dessus même si je suis axé sur les bmw des années 50 à 90. Apres, je compte faire un sujet sur les harley WLA et les scooters Cushman si ça vous interesse.

Les harleys ! Oh oui oui oui

Il va y avoir un Hors série de véhicules militaires qui va traiter de cette bonne WLA



(Eh encore un casque de tankiste !!)

Super sujet ! La R75 reste, pour moi, le top du top quand elle est montée avec une MG34 à la place du singe ! A ce propos, saviez vous que ce modèle était un tricycle au sens strict (2 roues motrices et pas une moto adjointe d'un side)

Je te rejoins, la R75 est une petite merveille avec la roue du side montrice qui marche avec n'importe quel carburant.
Par contre au regard de la loi un side-car se conduit (difficilement, je sais de quoi je parle) avec un permis moto. Il existe certain sides qui sont passés effectivement avec une carte grise triporteur .

Pour les plus téméraire qui voudrait se lancer la dedans je vous conseille de suivre un stage de conduite (je sais de quoi je parle mon side à fini contre un mur au bout de 200m). Si vous voulez acheter un side-car R75 ou Ks750 il faut compter dans les 20 000€.

Il existe des copies russes qui sont basé sur le modèle bmw r71 ou des copies des bmw séries 2 (1955-1969). Pour ces copies on ne peut pas dire que ce soit le top. Mais on peut en trouver encore des neuves pour beaucoup moins cher qu'une BMW R75.

Dans la majorité des films les allemands ont des motos qui ont rien à voir avec les motos de l'époque. Par exemple, dans Indiana Jones, la célèbre poursuite en moto le side était un side russe. Dans la grande évasion, la moto de steeve mc queen est une TriumphTR6:shock: ...

J'en profite pour remettre une photo en action de la r75

Tu parles de difficulté de pilotage du side car, à quel niveau exactement ? Ca braque mal ? C'est lourd ? Ça ne freine pas ?

les 3 plus tu rajoutes que c'est super mal équilibré quand tu tournes à gauche tu dois accélérer quand tu tournes a droite du freine la moto (pour faire face au poids mort à droite) ... en gros c'est inconduisible.

En plus quand tu es motard c'est encore plus dur car passé 30 à l'heure pour tourner à gauche tu pousses le guidon vers la droite pour incliner la moto (voir effet gyroscopique). En side pour tourner à gauche tu pousses le guidon à gauche !!! Cette bêtise m'a valu de lever la roue du side et de perdre le contrôle...résultat une fourche et une roue pour la moto et pour moi quelques gros bleus.

Ok Major ! Si d'aventure, tu peux me faire faire un tour avec un de ces quatre, ça me plairait bien !

T'aurais pas des photos de ton engin ? (de ton side bien sûr )

Pour l'instant il est en attente de restauration mais il va ressembler exactement à celui ci :
http://mcpsb.free.fr/word/?cat=48

Avec les filets blanc en plus.

Donc pour la balade ce n'est pas pour encore

Très beau ! Je pense que peint en camo désert avec une 34 ! Ça peut bien le faire !